Escolher o pneu certo para a moto vai muito além da estética. A decisão incorreta pode comprometer a segurança do condutor, aumentar o consumo de combustível e reduzir drasticamente a vida útil do equipamento. Pensando nisso, o g1 reuniu especialistas para apontar os principais cuidados na hora da compra e da manutenção.
Foto: André Fogaça/g1
Confira abaixo as oito principais dicas para não errar na hora de trocar os pneus da sua moto.
Uso define o tipo de pneu
Cada tipo de terreno exige um pneu específico. Pneus lisos são recomendados para uso urbano e rodoviário. Já os modelos off-road têm maior aderência e robustez, ideais para trilhas e terrenos irregulares. Os pneus mistos são uma alternativa para quem transita entre diferentes pisos. Escolher um modelo inadequado pode acelerar o desgaste e comprometer a segurança.
Manual do proprietário é o primeiro guia
Antes de comprar um novo pneu, é fundamental consultar o manual da moto. É nele que estão as especificações corretas de largura, altura e diâmetro recomendados pelo fabricante. Evite confiar apenas nos pneus que estão instalados, já que podem ter sido trocados anteriormente de forma incorreta.
Saiba interpretar os códigos no pneu
Os pneus trazem inscrições que indicam características técnicas. O primeiro número informa a largura em milímetros. Após a barra, vem a altura proporcional à largura. Em seguida, o número do aro. Também aparecem a aplicação (geralmente “M/C”, para motos), o índice de carga e a velocidade máxima suportada. Um exemplo: o código “110/90 – 16 M/C 59P TL” indica um pneu de 110 mm de largura, para aro 16, com capacidade para até 243 kg e velocidade máxima de 150 km/h, sem necessidade de câmara.
Câmara de ar: respeite o padrão da moto
Se a moto veio de fábrica com pneu com câmara, ela deve ser mantida. Colocar uma câmara em pneus que não foram feitos para isso pode causar superaquecimento, rasgos e desgaste acelerado. A inversão também é desaconselhada.
Atenção à data de fabricação
Mesmo novos, pneus com fabricação antiga podem estar ressecados e menos elásticos, comprometendo a segurança. A data de produção é indicada por um número chamado DOT, que mostra a semana e o ano de fabricação. Pneus com até três anos podem ser usados com segurança, desde que tenham sido bem armazenados.
Trocar o tamanho original exige cautela
A troca do tamanho do pneu deve ser feita com critério. Especialistas recomendam aumentar, no máximo, 10 mm de largura. Alterações maiores podem causar atrito com peças da moto ou distorcer a leitura do velocímetro, levando a multas por excesso de velocidade.
Pilotagem influencia no desgaste
A forma de pilotar tem impacto direto na durabilidade dos pneus. Acelerações e frenagens bruscas desgastam o material mais rapidamente, principalmente no centro do pneu. Condução mais suave e uso equilibrado dos freios prolongam a vida útil do equipamento.
Pneus usados exigem atenção redobrada
Mesmo com aparência razoável, pneus usados podem apresentar desgaste acentuado nos sulcos, comprometendo o escoamento de água e a tração. Ao atingir a metade da profundidade dos sulcos, a taxa de desgaste se intensifica, e a eficiência na frenagem é reduzida.
Com informações do G1.